Christian Mahieux

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si on fait des grèves trop longues, ça ne va pas ; si on fait des grèves d'une heure, ça ne va pas. Il faut finalement les faire sur la journée. Enfin franchement, le vrai problème c'est qu'il y a un certain nombre de gens dans ce pays qui pensent qu'il ne faudrait plus faire de grèves ”

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Son père est agent de la RATP, sa mère employée de banque. Entré en 1979 à la SNCF, sans bac en poche, il adhère un an plus tard à la CFDT.
En 1995, Nicole Notat, la secrétaire générale de la CFDT, approuve la plan Juppé sur la sécurité sociale. Christian Mahieux claque alors la porte du syndicat et participe à la création de Sud-Rail en 1996. Sur le plan politique, il évolue dans la branche anarchiste. Membre de l'Union des travailleurs communistes libertaires (UTCL), devenu Alternative libertaire en 1991, il juge avec sévérité la médiatisation de certains leaders comme José Bové.
Sa vision du syndicalisme est celle d'un mouvement autonome. Il entretient donc des relations plutôt sèches avec Didier le Reste, le leader de la CGT à la SNCF, qui est lui encarté au PCF.

Sud-Rail, syndicat à grande vitesse

Intransigeant, il s'insurge contre les autres syndicats qui abandonnent la lutte contre la réforme du régime spécial des retraites des cheminots en novembre 2007.
Sous la férule de Christian Mahieux, Sud -Rail se distingue.
Face à la loi sur le service minimum, une nouvelle forme de grève de 59 minutes par jours voit le jour chez les conducteurs de la gare Saint-Lazare.
Sud-Rail fait peur aussi, et pas seulement pour la ressemblance criante entre Christian Mahieux et Sébastien Chabal. Le 13 janvier 2009, la gare Saint-Lazare est fermée suite à l'agression d'un chauffeur, bloquant les 400.000 utilisateurs quotidiens. Pour l'UMP, Sud est le responsable. Son porte-parole Frédéric Lefebvre évoque "l'interdiction de responsabilités syndicales" en cas d'"abus du droit de grève". Pour Nicolas Sarkozy, Sud-Rail est une entreprise "irresponsable". C'est pourtant le directeur de la SNCF qui a décidé cette fermeture, jugée "démesurée" par les responsables de SUD.
Alors Sud-Rail énerve ? Sur Facebook, on peut trouver un groupe "pour qu'on abatte les responsables syndicaux Sud-Rail à Paris Saint-Lazare". Même Bernard Thibault, peut-être jaloux de la houle médiatique autour de Christian Mahieux, juge que l'attention des médias est "disproportionnée" autour du syndicat.
Une chose est sûre, Sud devient incontournable. Et la figure intransigeante du "Chabal du rail"  y est pour quelque chose.