Plan de relance Sarkozy : Quid du pouvoir d'achat ?

Grand thème de la campagne présidentielle de Nicolas Sarkozy, le pouvoir d'achat a été le grand absent du plan de relance de l'économie présenté jeudi par le chef de l'Etat qui mise tout sur l'investissement. Un choix forcément décrié par la gauche et une partie des économistes.


Investissement vs aide à la consommation
A chaque plan de relance, c'est la même chanson. Faut-il soutenir les entreprises pour favoriser l'emploi, qui débouchera sur une augmentation du pouvoir d'achat, ou au contraire financer plus directement la consommation des ménages, afin que ceux-ci relancent l'économie et donc l'emploi ? Un éternel débat qui ressurgit suite aux annonces présentées par le président Sarkozy jeu et n'est pas prêt d'être tranché.

Principal argument avancé par les pro-investissements, les Français consommant à 40% des produits d'origine étrangère, le financement du pouvoir d'achat, par exemple par la baisse de la TVA, revient à stimuler les importations. Quant aux mesures d'aides directes, comme le "chèque énergie de 1.000 euros à 20 millions de Français" aux revenus modestes, proposé par Ségolène Royal, elles risquent de terminer en épargne dans le climat d'incertitude actuel qui pousse à la frilosité.

Gare à la "mauvaise dette"
Dans l'autre camp, on affirme au contraire que l'aide à la consommation est la condition sine qua non à une relance de l'économie. "Le plan de relance américain de Bush, le plan espagnol de Zapatero, montrent que pour stimuler l'activité, il faut stimuler la demande, et donc la consommation. Pour cela, il faut soutenir les ménages qui ont la plus grande propension à consommer, c'est-à-dire les ménages les plus modestes", affirme ainsi l'économiste Elie Cohen sur le site du Nouvel Obs. Un phénomène connu depuis Ford, qui prônait l'augmentation des salaires, en plus de l'accroissement des capacités de production, de ses ouvriers pour écouler ses voitures.

Seulement, le Fordisme a vécu, et l'automobile, grand pourvoyeur d'emploi en France et en proie aux pires difficultés, n'est plus ce secteur d'avenir qu'il était à l'époque du lancement de la Ford T, première voiture populaire, au début du XXe siècle. Bref, si une politique d'investissement est défendable, encore faut-il bien investir, en misant notamment sur "les entreprises innovantes", comme l'a encore suggéré Jacques Attali. Car ajouter de la "mauvaise dette" au déficit déjà abyssal de la France ne présage rien de bon pour l'avenir.